La situation a été difficile pour les ports britanniques ces derniers temps. Entre les blocages dus au Covid, le Brexit et les problèmes de chaîne d'approvisionnement, le commerce international a été sérieusement impacté.
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Cependant, il y a une reprise et les statistiques du ministère des Transports montrent une hausse de 6 % du tonnage total de fret à destination et en provenance du Royaume-Uni au troisième trimestre 2021, comparé à la même période l'année précédente.
Les acteurs principaux du secteur font des investissements importants dans les infrastructures portuaires, de nouveaux bâtiments et installations à quai, ce qui entraîne de nouveaux contrats de construction significatifs.
Le dernier Leadbolt Construction Review indique une augmentation de 124% de la valeur des démarrages de projets de construction de ports et de ports liés au génie civil au quatrième trimestre par rapport à l'année précédente, représentant 13% des démarrages de projets pendant cette période.
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Nouveau terminal de fret
En janvier, le plus grand opérateur portuaire du Royaume-Uni, Associated British Ports (ABP), a conclu un accord à long terme avec la compagnie de ferry suédoise Stena Line pour développer ensemble un nouveau terminal de fret d'une valeur de 100 millions de livres sterling à Immingham, sur la rivière Humber.
Stena assure quatre liaisons quotidiennes de fret vers les Pays-Bas. Ce nouveau développement devrait stimuler la région élargie de Humber, qui a connu un boom des échanges commerciaux avec l'UE depuis le Brexit, selon ABP. Une demande de planification doit être soumise et les travaux sur le nouveau terminal de fret devraient commencer cette année. Situé dans le Lincolnshire, le projet est actuellement au stade de l'appel d'offres et devrait durer trois ans (ID du projet : 22026426).
Lisez ensuite : "L’investissement des grandes sociétés pharmaceutiques crée de nouvelles opportunités de construction".
Parallèlement, de nouveaux projets industriels sont en cours dans les vastes domaines portuaires d'ABP au Royaume-Uni. À Barrow, en Cumbrie, des appels d'offres sont en cours pour un entrepôt de 18 000 m², d'une valeur de 18 millions de livres sterling, avec des travaux qui pourraient commencer cet été et durer neuf mois (ID du projet : 20442520).
À Cardiff, ABP projette un entrepôt de distribution de 25 millions de livres sterling couvrant environ 140 000 pieds carrés, ainsi que des travaux civils et d'aménagement paysager associés sur un site de 24 acres. Les travaux devraient débuter en mars et durer huit mois (ID du projet : 21029463).
Contrats pour les entrepreneurs civils
Dans le même temps, l'amélioration et le renforcement des infrastructures portuaires existantes créent de nouveaux contrats pour les entrepreneurs en génie civil.
Parmi les projets en cours, un contrat de 4 millions de livres sterling a été attribué par ABP au terminal à conteneurs du port de Southampton pour approfondir et élargir les postes d'amarrage existants. Ce projet de 14 mois commencera plus tard ce printemps (ID du projet : 20174763).
Entre-temps, au port de Felixstowe, le plus grand port à conteneurs de Grande-Bretagne, des plans ont été soumis et des offres ont été renvoyées pour un contrat de maintenance d'ingénierie civile de 2,5 millions de livres sterling, s'étendant sur les cinq prochaines années (ID du projet : 21493102).
De l'autre côté de Harwich Haven, le contrat Harwich and Felixstowe Capital Dredge, d'une valeur de 120 millions de livres sterling, se poursuivra jusqu'à l'été 2023. Ce projet vise à améliorer la profondeur d'un port et d'un chenal de navigation pour accueillir les plus grands porte-conteneurs du monde (ID du projet : 20074422).
Simultanément, des projets d'infrastructures de grande envergure sont en préparation dans le secteur portuaire. À Hull, des plans ont été soumis pour le Humber International Enterprise Park, un projet de fabrication et de logistique de 410 millions de livres sterling bénéficiant du statut de port franc et impliquant plus de 450 000 m² de nouvel espace. Les travaux pourraient débuter cet été et durer dix ans (ID du projet : 18299084).
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